知风：铁路部门别混淆站票和半价的关系

发布者：广州浩翔再生资源回收           发表时间：2013-01-17 19:02:30            点击次数：3874

广州电脑回收，春运临近，关于火车票“站票能否半价”的大讨论又在网上掀起。记者了解到，火车票“有座”和“无座”一个价的争论，已经持续多年。目前，铁道部并未对此进行回应。(1月17日《北京晨报》)

　　说是“铁道部并未对此进行回应”，但昨天(16日)中国工程院院士王梦恕做客人民微博微访谈时表示，不赞同无座火车票半价;以及在早年讨论这一问题时，铁道部曾经有过解释，称如果站票实行“站价”，会使更多人挤向铁路，造成列车严重超员，危及行车安全。此被称作铁路部门对“站票不半价”的“详解”。

　　王梦恕“不赞同无座火车票半价”的理由是：“实行站票半价，会出现列车员、乘客出入不方便等问题。”其实与铁道部曾经“称如果站票实行‘站价’，会使更多人挤向铁路，造成列车严重超员，危及行车安全”如出一辙。但是，如此“详解”站票为何不能半价，实则是混淆了先有站票还是先有半价票诉求的因果关系。也就是说，“站票半价”是消费者要求铁路部门提供一种廉价产品，还是对既成的不同等级的产品实行同样价格的不满?

　　铁道部门以及相关专家对“站票不半价”的所谓“详解”，不但自相矛盾，而且简直是一派胡言。铁路部门相关负责人表示，“无座车票打折或半价出售，还存在统计乘坐区间的难题”，暂且不论票价变动与乘员统计怎么会形成“难题”，但这至少还说明出售车票的数量是控制在乘坐区间允许的范围内的。有了这个售票数量的限制，铁路部门怎么还会担心“如果站票实行‘站价’，会使更多人挤向铁路，造成列车严重超员，危及行车安全”?按照铁路部门的意思，旅客买站票，不是因为买不到座位票，而是贪便宜?那么，铁路部门是不是更应担心，因为有了廉价的站票，使得列车的座位空置，而走廊里挤满了人?

　　而中国工程院院士王梦恕用“实行站票半价，会出现列车员、乘客出入不方便等问题”否定无座火车票半价，也是一个罔顾事实的“砖家”论调。其到底是反对无座火车票还是无座火车票半价?如果没有无座火车票，谈何半价?或者说现在的全价站票使得无人购买无座火车票，车厢里列车员、乘客出入都很方便?

　　真的难为铁道部门和相关专家了，为了让“铁公鸡”一毛不拔，语无伦次到如此地步，也算让人对“铁老大”的蛮横霸道刮目相看了。本来是一个关于不同的产品应实行不同的价格的命题，现在变成了“次品”会不会影响健康安全的问题。而铁道部门和相关专家还煞有介事地表示，“次品”卖“正品”的价格，是为了减少“次品”的销量来保护消费者。这样的话，还不如央视评论员王志安所说的“火车票站票不但不应该对折，反而，在绝大多数情况下，它应该比坐票还贵。”

　　赚黑心钱赚到你还要感谢他，可能除了“铁老大”绝无仅有。而这种利用垄断优势，在不对等的话语权的争议中，强势一方即使再霸道，也不能罔顾客观事实，颠倒前因后果。试问铁路部门，在不会引起“统计乘坐区间的难题”的全价站票下，列车车厢人满为患是怎么造成的?在“站票”也是“一票难求”的情况下，何须担心因站票半价或打折，“会使更多人挤向铁路，造成列车严重超员，危及行车安全”?因此，与其做这种挑战公众智商底线的所谓“详解”，其拙劣的程度还不如直接说我“铁公鸡”是一毛不拔的好了，大可一副“不管你信不信，反正我是信了”的蛮横姿态，

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