从今天开始，京沪穗深之间的动卧列车将通过12306网站、手机APP、电话等渠道开售车票。另据中国铁路总公司官方微博“中国铁路”昨日下午消息称：备受关注的南广、贵广铁路预计最快将于12月26日，也就是下周五正式开通，这也是铁路部门第一次正式对外披露贵广南广铁路开通时间。
根据此前12306公布的消息，从2015年1月1日起至3月15日，京沪穗深间将增开8对高铁动卧夕发朝至动卧列车，预售期暂定30天，今天就是开售车票的第一天。
“高铁动卧”和一般高铁有什么不同？具体有什么车内设施？在这个时间段开通动卧车是否受旅客欢迎？这些都是各位旅客关心的问题。
动卧车暂无WiFi不设二人包厢
记者从北京铁路局得知，即将开行的高铁动卧为CRH2E型动车组，时速能达到250公里，是同一时速中最先进的车型。但往返京广、京深的高铁动卧都没有开“二人包厢”，只有“四人包间”。“不过，普通的全列坐席高铁16节车厢定员一般在1015人，而高铁动卧的定员为630人，已经比普通高铁的乘客密度低了近一半，肯定确保乘坐舒适度。”北京铁路局相关工作人员表示。
而且由于往返京广、京深的高铁动卧将走京广高铁，因此将比此前走既有线路的京沪“D”字头动车卧铺更快。京广高铁全程2118公里，高铁动卧时速可达250公里，每晚发车时间基本在七八点钟，第二天早上7时许到达，最快车次仅耗时11小时零5分钟。目前京广之间非动车卧铺列车一般耗时在21小时左右。
至于内部设施，此前北京铁路局透露，北京到深圳、广州的高铁动卧铺位比普速卧铺宽10厘米，更为舒适；每个铺位都有液晶小电视，可播放娱乐、影视等录制节目；且每个铺位还有耳机，收看节目不会影响其他旅客。旅客还可以自行调节包厢室温，车厢内的温度四季恒定在24℃到26℃之间。不过，目前车内没有WiFi设置。
另外，据广铁工作人员透露，广深、京沪间以前从未开行过动卧车，这尚属首次。因此部分业内人士表示：“高铁动车一般都会在凌晨‘天窗期’入库检修，不会夜间开行，而这次开行隔夜动车，肯定会对车辆的检修和维护提出更高的要求。”
普通乘客觉得动卧车票贵
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虽然动卧车实行浮动票价制度，但是平时八九百、春运高峰期两三千的票价还是让普通旅客打了退堂鼓。不少旅客表示，春运期间广州至北京的机票也就1600元至1700元，四人包房下铺却要2000元，性价比不高。
据记者了解：早在2011年，高铁动车卧铺车就已在上海至成都等线路上开行，也是由于售票遇冷，价格高，开行了半年左右，上海和成都铁路局便取消了动卧车；今年7月，沪汉蓉客运专线全线开通，上海至成都的动卧车又重新回归大众视野，票价在1000元上下。
而且很多旅客认为：除了价格偏贵，广州地区的客流主要集中在川渝湘鄂黔等西南以及河南、江西地区，广深与京沪间开行直达动卧究竟能在多大程度上缓解客流是存疑的，还不如多增开普铁列车增加春运运能。
针对客流分布问题，昨天多名旅客向记者反映，12306网站预售了腊月廿八的车票时，无论高铁普铁，真是秒光。记者体验后也发现，广州往重庆、成都、长沙、武汉、贵阳、西安、郑州等方向的车票，都在开售不到10分钟内连站票也被抢完。省内方向，广州至潮汕，深圳至厦门高铁票更是被“秒光”，广州至韶关等高铁也已无票。
可是，根据中国铁路总公司的表述，开行动卧车也是基于市场需求的考虑，为很多常年出差的商务人士和外出旅游的乘客提供多样化的选择。“穗深京沪间随便一趟普速铁路就要20个小时以上，即使有卧铺也很累啊！飞机是快，但受天气影响大，所以动卧车不错啊！”一些经常需要出差的旅客表示。
厦深铁路也将开动卧车
此外，继前日南宁铁路局宣布将于明年元旦至3月15日在贵广、南广铁路增开3对广州南—南宁东、1对广州南—桂林北的以卧代座动车组后；昨日，广铁也确证了此消息。此外，广铁集团透露，其将在明年1月2日在厦深铁路深圳北至厦门北、泉州间开行4对以卧代座动卧列车。
据了解，贵广、南广以及厦深铁路间增开的“动卧列车”同京沪广深之间的动卧列车有所不同；其除了高级软卧外，其余软卧铺位均实行软卧代替二等座，每个软卧下铺按3个二等座发售，软卧上铺不出售，且“动卧列车”运行时间均安排在白天。
而且昨日，中国铁路总公司官方微博“中国铁路”终于发布消息称，南广、贵广铁路预计最快将于12月26日开通。这也是铁总第一次正式对外披露贵广南广铁路开通时间。不过，至于何时售票，以及票价多少，铁总并未同时公布，看来还需耐心等待。
动卧车车次一览
D922次开行区间广州南—北京西，始发时间20：00，到达时间7：08。自2015年1月8日起，逢周四停运。
D924次开行区间广州南—北京西，始发时间20：06，到达时间7：13。自2015年1月8日起，逢周四停运。
D933/2次开行区间广州南—上海虹桥，始发时间19：23，到达时间7：26。自2015年1月1日起，逢周三停运。
D937/6次开行区间广州南—上海虹桥，始发时间19：30，到达时间7：32。自2015年1月1日起，逢周三停运。
D902次开行区间深圳北—北京西，始发时间19：30，到达时间7：18。自2015年1月8日起，逢周四停运。
D904次开行区间深圳北—北京西，始发时间19：35，到达时间7：23。自2015年1月8日起，逢周四停运。
D906次开行区间深圳北—上海虹桥，始发时间19：55，到达时间7：14。自2015年1月1日起，逢周三停运。
D908次开行区间深圳北—上海虹桥，始发时间20：01，到达时间7：20。自2015年1月1日起，逢周三停运。
